最便宜保时捷电动车Taycanbase将29日上市

近日消息，将于6月29日发布Taycan base版相关细节，并将同时公布中国市场的官方指导售价。此前研发负责人透露，Taycan将推一款后轮驱动版本，带有一个较小的电池，使它在价格上更具性价比。预计新车将在未来12个月内到货。有媒体推测Taycan base版售价将在人民币100万元左右。

目前Taycan国内在售共3款配置，分别为Taycan 4S售114.8万元、Taycan Turbo售149.8万元、Taycan Turbo S售179.8万元。Taycan 4S起售价144.80万，配备79.2 kWh电池组和两个电动机，总输出功率可达390kW (530PS)，在WLTP标准下可行驶405km，可在3.8秒内完成0-96km/h的加速，最高时速为250km/h。这款车型在国内并未公布NEDC续航里程，作为参考两款高配车型配备93.4kWh的电池组，NEDC续航里程为465km。

Taycan base或者不再以追求极致动力性能为取向，其所采用的后驱布局将更注重续航里程表现。预计新车将采用容量相比Taycan 4S更小的电池组以削减成本，与此同时动力的削弱带来更长的续航里程，或有望在NEDC工况下在到400km的续航。最后，在售价方面要与Taycan 4S的114.9万元拉开一定差距。毕竟，一个尾标什么都没有的，意味着它是一个最便宜“乞丐版”。

编辑说：这是继之后，保时捷又一次准备割韭菜的另一把镰刀？如果说911让保时捷品牌影响力站上巅峰，让保时捷销量规模站上巅峰，那么Taycan这个尝试会带来什么？怎么也是在一个全新领域的尝试，而且显然保时捷并不想象征性地做一下电动化就算了。